缓解电动汽车基础设施需求中的风险

随着电动汽车需求的增加，电动汽车基础设施的需求也随之增加。麦肯锡公司（McKinsey&Company）最近的一篇文章提到了新兴电动汽车市场面临的三个典型挑战：（1）与监管环境密切相关的总拥有成本（TCO）平价；（2） OEM模型可用性和供应链准备情况；以及（3）充电基础设施的临界质量。事实证明，这一说法是正确的，因为充电基础设施已成为全球越来越多的话题。

在北美、欧洲和亚洲，电动汽车基础设施的需求大幅增加，最终目标都是在2030年前增加基础设施。美国总统乔·拜登承诺，到2030年将为电动汽车提供50万个充电点，包括州际公路每50英里一个港口（全长16万英里）。这相当于仅在美国州际公路上就有3200个充电点。不仅如此，3200个加油站中的每一个都需要至少10个充电器，就像加油站一样。

此外，英国政府已承诺在2030年前增加16亿英镑的充电器数量，包括英格兰高速公路上的6000个港口。亚洲也是电动汽车增长的前沿，预计到2030年，中国将容纳全球40%以上的电动汽车销量。这反过来要求亚洲效仿其基础设施，以支持中国的目标。

此外，这些目标都不包括消费者在家中所需的充电器。简而言之，很明显，电动汽车基础设施的需求是天文数字，而且只会继续增长。由于电动汽车需求增长如此之快，企业必须努力预测和缓解与电动汽车增长相关的风险。除了典型的采购和供需挑战，还有一些外部变量可以影响生产以满足这一需求。能够看到市场上的信号，从而更快地做出更好的决策，这是该计划成功的关键领域。

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